近年來，中國造船業在全球市場上保持強勁的增長勢頭，產業發展取得了令人矚目的輝煌業績。根據工業和信息化部發布的最新數據顯示，我(wo)國造船業(ye)三大指標(biao)連(lian)續(xu)14年(nian)蟬聯(lian)世(shi)界第一，市場份額超過(guo)50%。也就是說，世界上每兩艘船完工，就有一艘由中國制造。
 

在(zai)迅(xun)速發(fa)展的(de)同時也面臨著一(yi)些困境(jing)，國(guo)際方面，日韓等國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)企(qi)業轉型較早，數(shu)字(zi)化智能化程度高(gao)，成(cheng)(cheng)為(wei)我國(guo)國(guo)際市場強勁(jing)的(de)競爭(zheng)對手。國(guo)內方面，船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)產能過剩、利用率不足、建造(zao)成(cheng)(cheng)本居(ju)高(gao)不下(xia)等問題(ti)一(yi)直是我國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)業發(fa)展的(de)嚴重掣肘。

造船業是典型的傳統制造業，勞動、資金、技術密集，面臨著成本上揚、供應鏈壓力大等問題，我國船舶行業(ye)(ye)亟需(xu)開拓新(xin)思路，實現產業(ye)(ye)數字(zi)化(hua)轉型(xing)升級，然而，在數字化轉型(xing)過程(cheng)中也會面臨一些(xie)挑戰。

RPA的(de)出(chu)現成為解決這一問題的(de)“良(liang)方”，RPA技術可以(yi)通過模(mo)擬人工(gong)操(cao)作(zuo)，實(shi)現跨系統(tong)的(de)數(shu)據傳(chuan)輸(shu)和任務(wu)自動化，從而(er)大大提升(sheng)工(gong)作(zuo)效(xiao)率并減少(shao)人力成本(ben)。

主動轉型 引領行業發展

作為國內船舶行業數字化轉型的急先鋒，滬東造(zao)船選擇了讓藝賽旗數字員工RPA“入職”，為其數字化轉型增添強大動力。該案例憑借其卓越的創新性和實踐成果,斬獲“第(di)四屆RPA+AI開(kai)發者大賽”銅獎，這(zhe)一榮譽(yu)不(bu)僅是(shi)對(dui)雙方合(he)作成果的(de)高度認可(ke)，更是(shi)對(dui)滬東造(zao)船在數智化領域探索與創(chuang)新精神的(de)充分(fen)肯定。

作為一家百年船企，由于規模體量大、產業鏈條長，隨著業(ye)務和(he)訂(ding)單量(liang)的持續增(zeng)加(jia)，該公(gong)司的業務(wu)團隊(dui)面臨(lin)著效(xiao)率問題和質量(liang)挑戰。為了應對持續(xu)增長的業務(wu)量(liang)，公(gong)司開(kai)始(shi)引入(ru)數字化創新技術，降本增效(xiao)，將生產力提(ti)升(sheng)到全(quan)新高度。

多年來滬東造船多年來不斷超越自我(wo)，通過一系列技術創新與(yu)進(jin)步贏得了(le)市場的高度認可(ke)，牢牢占據了(le)行(xing)業(ye)翹楚(chu)的地位。

2023年滬東造船廠引入藝賽旗RPA，在其研發設(she)計、供應鏈、業務、財務等流程中(zhong)發揮巨大(da)作用，助(zhu)力整體提效90%，那么(me)具體怎樣(yang)賦(fu)能其業務發展的(de)呢？我們通過一個典(dian)型案例了解。

船舶圖紙自動化派發

滬東中(zhong)華(hua)船廠每年需制(zhi)造數以百萬(wan)計的管子類中(zhong)間產品(pin)，這涉及(ji)到大量的工(gong)程圖紙處理、校對及(ji)分(fen)發(fa)工(gong)作(zuo)。這些工(gong)作(zuo)繁(fan)瑣且耗時，容易出現人為錯誤，嚴重時可能導(dao)致產品(pin)廢返，影響企(qi)業效益。

在傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)設計模式下，船(chuan)體中的(de)(de)(de)管(guan)子(zi)圖(tu)紙是(shi)按照安裝位置進行區域單元(yuan)圖(tu)紙出圖(tu)和發(fa)放的(de)(de)(de)，而管(guan)子(zi)的(de)(de)(de)制造(zao)(zao)則需要根據成組技術原理按制造(zao)(zao)特性生產(chan)。

因此，生(sheng)產(chan)(chan)部(bu)門必(bi)須(xu)每(mei)天(tian)從公司的(de)發(fa)圖網頁平臺上下(xia)載計劃生(sheng)產(chan)(chan)的(de)全部(bu)產(chan)(chan)品(pin)圖紙，并定期前往另一個(ge)廠區領取實體(ti)圖紙，然后(hou)根據產(chan)(chan)品(pin)的(de)工藝特(te)征，對(dui)電子和(he)(he)實體(ti)圖紙進(jin)行拆分和(he)(he)重(zhong)裝(zhuang)。

每天需要處(chu)理(li)500-1500頁圖紙，通(tong)常需要2-4名(ming)員工(gong)花費整個下午(wu)的時間，這項工(gong)作不僅(jin)需要手工(gong)整(zheng)理(li)大(da)量(liang)電子(zi)圖紙文件，還需要拆開已裝訂成冊(ce)的(de)圖紙，占用了多名員工(gong)的(de)大(da)量(liang)工(gong)作時間。由于公司固有的(de)產品(pin)設計模式和信息(xi)化開發資源的(de)制約，無(wu)法通過對(dui)現有軟件生態進(jin)行針對(dui)性正向(xiang)開發的(de)方式解(jie)決該問題。

如(ru)何(he)破解(jie)難題？

為了應對這一困境，滬東中華通過深度結合藝賽旗RPA進行業務的數字化轉型，徹底顛覆了原有低效率的圖紙流轉模式。通過開發圖紙下(xia)載、拆分(fen)、合并(bing)及自動加入打印隊列的RPA應用，不僅在管子制(zhi)造部門實現了完整的(de)流(liu)程自(zi)動化處理工作，節(jie)約(yue)了大量由人工處理的(de)信息篩選和重(zhong)組工作，還同步引(yin)進了一臺工業級打印機，由該部門自(zi)行打印圖紙，節(jie)約(yue)了大量物流(liu)成本和等(deng)待時間。

RPA應用效果(guo)及(ji)收益

通過RPA技術(shu)的應用，滬東造船(chuan)不僅實(shi)現了從(cong)低端向(xiang)高端、從(cong)低價值向(xiang)高附加值的業務轉型，還為各行業的數(shu)字化轉型及智(zhi)能化發展提供強(qiang)有力(li)的借(jie)鑒。

數字化轉型(xing)為船舶行業帶來(lai)了(le)許多新的機遇(yu)，大力推進數(shu)字化(hua)造(zao)船，實現精益造(zao)船，降本增效，正成為造(zao)船業發展(zhan)的必(bi)然趨勢，滬東造船已將精益管理、提質增效作為公司未來兩三年的重點工作來抓，擁抱變革，從源頭改變造船運行模式，加快推進數字化船廠智能制造及數字化轉型，構建(jian)滬東中華“數字新資產和智(zhi)能制(zhi)造(zao)新質生(sheng)產力(li)”。

未(wei)來滬東造船將規劃與藝賽(sai)旗一起將自動化應用與工業軟件深度集(ji)成，賦(fu)能(neng)更多場景的(de)流程(cheng)自動化，藝賽(sai)旗也(ye)將依(yi)托先進(jin)的(de)超自動化解決方(fang)案，繼續深耕數(shu)字(zi)經(jing)濟領域,用前(qian)沿數(shu)字(zi)化技術(shu)賦(fu)能(neng)更多行業伙伴,加(jia)速“制造”走向“智造”。